Quais são as áreas de aplicação das retificadoras de virabrequim?

As retificadoras de virabrequim são usadas principalmente para restaurar virabrequins desgastados ou danificados em motores automotivos, caminhões a diesel, embarcações marítimas, locomotivas, máquinas agrícolas e compressores industriais, retificando com precisão as superfícies dos munhões e dos pinos de volta às dimensões padrão ou subdimensionadas. Um confiável Máquina retificadora de virabrequim permite que uma oficina coloque um virabrequim corroído ou marcado de volta à tolerância de 0,01 mm, economizando o custo de uma peça de reposição completa.

Oficinas de conserto de motores automotivos

A aplicação mais comum é a reconstrução de virabrequins para automóveis de passageiros, vans e caminhões leves. As oficinas retificam os munhões principal e da haste após detectar desgaste causado por rolamentos desgastados, falta de óleo ou superaquecimento. Um munhão típico de virabrequim de quatro cilindros desgastado de 50,00 mm a 49,80 mm pode ser retificado até 49,75 mm (um subdimensionamento de 0,25 mm) e emparelhado com casquilhos de rolamento subdimensionados correspondentes, restaurando a folga correta do óleo de cerca de 0,02 a 0,04 mm.

Motores para caminhões e ônibus a diesel para serviços pesados

Os virabrequins a diesel de caminhões e ônibus são maiores, geralmente com diâmetro de munhão de 80 mm a 120 mm, e acumulam maior desgaste devido aos ciclos de trabalho prolongados. Os centros de manutenção de frotas contam com retificadoras com comprimentos de base maiores, às vezes superiores a 3.000 mm, para manusear virabrequins em linha de seis e oito cilindros. Um ciclo típico de revisão para um virabrequim de caminhão de longo curso ocorre a cada 500.000 a 800.000 quilômetros, e a reafiação, em vez da substituição, pode reduzir os custos das peças em 40 a 60 por cento.

Manutenção de motores marítimos

Os motores diesel marítimos, tanto unidades de propulsão internas quanto geradores auxiliares, operam em ambientes de serviço contínuo com exposição ao ar salgado que acelera a corrosão nos munhões. As retificadoras de virabrequim com capacidade de giro estendida e suporte de descanso estável são usadas para ajustar virabrequins que podem ter de 2 a 6 metros de comprimento em motores marítimos de média velocidade. A retificação restaura o acabamento superficial para um valor Ra de 0,2 a 0,4 micrômetros, o que é essencial para manter a película de lubrificação adequada sob cargas elevadas.

Oficinas de Locomotivas e Motores Ferroviários

Os depósitos de manutenção ferroviária usam retificadoras de virabrequim resistentes para atender grandes motores de locomotivas diesel-elétricas. Esses virabrequins podem pesar mais de 1.000 kg e ter múltiplos lances para configurações de 12 ou 16 cilindros. A retificação de precisão garante que o equilíbrio seja mantido em todo o eixo, uma vez que um desequilíbrio de até mesmo alguns gramas em altas RPM pode causar vibração que danifica prematuramente os rolamentos e as vedações.

Equipamento Agrícola e de Construção

Tratores, colheitadeiras, escavadeiras e tratores operam com motores a diesel que trabalham sob carga pesada e exposição frequente à poeira. As retificadoras de virabrequim são usadas em centros de reparos agrícolas para recondicionar virabrequins para motores que variam de tratores compactos de 50 HP a motores de colheitadeiras de 400 HP. Como o tempo de inatividade durante a época de colheita é dispendioso, muitas lojas mantêm um estoque de virabrequins pré-moídos prontos para troca rápida.

Compressores e Bombas Industriais

Os compressores alternativos usados em sistemas de petróleo e gás, refrigeração e compressão de ar dependem de virabrequins que sofrem carga cíclica. As retificadoras são usadas para manter esses virabrequins durante a manutenção programada, especialmente para compressores que funcionam continuamente em plantas petroquímicas, onde paradas não planejadas são extremamente caras.

Automobilismo e construção de motores de desempenho

Os fabricantes de motores de alto desempenho usam retificadoras de virabrequim não apenas para reparos, mas também para ajustes de precisão. O comprimento do curso pode ser ligeiramente ajustado, as superfícies do munhão podem ser polidas para obter um acabamento espelhado para reduzir o atrito e os raios nos filetes do munhão podem ser retificados em perfis específicos para melhorar a resistência à fadiga em condições de corrida de alta rotação, geralmente excedendo 8.000 RPM.

Principais recursos a serem procurados em uma retificadora de virabrequim

• Cabeça do rebolo com controle de avanço preciso em incrementos de 0,001 mm
• Distância central e diâmetro de giro correspondentes ao maior virabrequim manuseado
• Apoio estável e apoio do seguidor para eixos longos e flexíveis
• Sistema de dressagem automático para perfil de roda consistente
• Sistema de filtragem do líquido refrigerante para manter a qualidade do acabamento superficial

Por que a reafiação continua sendo uma escolha prática

A substituição imediata de um virabrequim pode custar várias vezes mais do que a retificação, especialmente para modelos de motores mais antigos ou menos comuns, onde as peças novas podem levar semanas para serem adquiridas. Um serviço típico de retificação e polimento para um virabrequim de carro de passeio leva entre 2 e 4 horas de tempo de máquina, enquanto a aquisição de um novo virabrequim OEM para um motor descontinuado pode levar de 3 a 6 semanas e custar de três a cinco vezes mais.